EtusivuIsoimmat projektitProjektin aikajanatDelhi-Mumbai pikatien projektin aikajana ja kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Delhi-Mumbai pikatien projektin aikajana ja kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Delhi-Mumbai-pikatiehanke on uusi pikatieyhteys, joka yhdistää Intian pääkaupungin, Delhi, jossa on tärkeä kauppakeskus Mumbai. Kahdeksankaistainen moottoritie, joka rakennetaan suunnittelu-, hankinta- ja rakentamisreitin (EPC) alle, vähentäisi kahden kaupungin välistä etäisyyttä yli 220 kilometrillä ja lyhentäisi matka-aikaa 13 tuntiin nykyisestä 24 tunnista. 15.38 miljardia dollaria kulkee Haryanan (80 km), Rajasthanin (380 km), Madhya Pradeshin (244 km), Gujaratin (300 km) ja Maharashtran (120 km) osavaltioiden kautta.

Lue myös: Delhi-Mumbai-pikatien rakentaminen täydessä vauhdissa

Aikajana
2018
Etsi rakennusjohtoja
  • Alue / Maa

  • Sektori

Kaikki hanketta koskevat tarjoukset myönnettiin.

2019

Maanhankinta 1,250 80 kilometriä pitkää pikatietä varten saatiin päätökseen Haryanassa (380 km), kun taas se oli vielä kesken osittain jäljellä olevissa osissa Rajasthanissa (300 km), Gujaratissa (120 km), Madhya Pradeshissa (370 km) ja Maharashtrassa (XNUMX km).

Maaliskuussa hankkeen peruskiven laskivat liittoministerit Nitin Gadkari, Sushma Swaraj ja Arun Jaitley. Rakentaminen käynnissä.

2020

heinäkuu

Intian pääkaupungin yhdistävän uuden pikatien, Delhi-Mumbai-pikatien rakentaminen, Delhi, jossa on tärkeä kaupallinen keskus, Mumbai on täydessä vauhdissa. Töitä tehdään 18 osuudella 51 osuudesta, joihin 1,320 XNUMX kilometrin moottoritie on jaettu.

Työt on jo aloitettu 497 kilometrin mittaisella osuudella, ja vielä 162 kilometriä odottaa tarjouksen hyväksymisen jälkeen. Vielä 569 kilometriä on tällä hetkellä tarjousprosessissa. Kahdeksankaistainen moottoritie, joka rakennetaan suunnittelu-, hankinta- ja rakentamisreitin (EPC) alle, vähentäisi kahden kaupungin välistä etäisyyttä yli 150 kilometrillä ja lyhentäisi matka-aikaa 13 tuntiin nykyisestä 24 tunnista.

Rakenteilla oleva Mumbai Vadodara Expressway on sisällytetty tähän projektiin. Hankkeen kokonaiskustannusarvio on noin 15.38 miljardia dollaria. Se kulkee Haryanan (80 km), Rajasthanin (380 km), Madhya Pradeshin (370 km), Gujaratin (300 km) ja Maharashtran (120 km) kautta.

Lue myös: Kenia etsii konsulttiyritystä Nairobin pikatieprojektille

Delhi-Mumbai pikatie

Hankkeen odotettiin valmistuvan vuosiin 2023–24 mennessä, koska Delhi-Mumbai National Corridorissa oli suuri ruuhka Kultaisen nelisivun NH-48:lla. Kuusikaistaisella käytävällä, joka on kriittinen osa maan tieverkostoa, on keskimäärin noin 80,000 100,000 henkilöautoyksikköä (PCU), jonka odotetaan nousevan pian noin XNUMX XNUMX PCU:iin.

Elokuussa unionin ministeri Nitin Gadkari ilmoitti, että Madhya Pradeshin osavaltion kautta kulkeva moottoritien osuus edellyttää 1.1 miljoonan Yhdysvaltain dollarin investointia. Hän lisäsi, että uuden linjauksen läpi kulkeva hanke ei ainoastaan ​​kehitä osavaltion heimoalueita, vaan luo myös valtavia työllistymismahdollisuuksia.

Samassa kuussa Intian National Highways Authority (NHAI) perusti erikoisajoneuvoyhtiön (SPV) rahoittamaan, rakentamaan ja käyttämään pikatietä. SPV, joka on rekisteröity nimellä "DME Development Ltd." ja se tulee kokonaan NHAI:n omistukseen, nostaa velkaa taseeseensa, kun taas NHAI säilyttää toiminnan hallinnan rakentamisen sekä käyttö- ja huoltojaksojen aikana. SPV:ssä sijaitsevien hankkeiden tietulli perii NHAI ja SPV saa annuiteettimaksut ilman rakentamis- ja tiemaksuriskejä.

Tieliikenne- ja moottoritieministeri Nitin Gadkari sanoi syyskuussa puhuessaan 60. vuotuisessa SIAM-konferenssissa, että Delhi-Mumbai Expressway -hanke valmistuu vuoteen 2022 mennessä.

Lokakuun lopulla Intian kansallinen moottoritieviranomainen (NHAI) aloitti maaperän testauksen Faridabad-Sohnan ohitustiellä nopeuttaakseen Delhi-Mumbai-pikatien jatkamista Delhissä sijaitsevaan DND Flyway -väylään. Kairaa upotettiin kahdessa paikassa Faridabadissa lähellä Chandawali-siltaa ja sektoria 37, jotka ovat lähellä ehdotettua liittymää häiritsemättä liikennettä. Kolmas paikka on tunnistettu Kaili Modissa Ballabhgarhissa. NHAI:n virkamiehen mukaan työt alkavat täydessä vauhdissa sen jälkeen, kun maaperän testausraportti on saatu.

2021

Tammikuun alussa Unionin tie- ja liikenneministeri Nitin Gadkari ilmoitti, että pikatietä jatketaan Jawaharlal Nehru Port Trustille (JNPT). Pikateiden molemmille puolille suunnitellaan myös 75-suuntaista palveluverkostoa 50 km:n välein. Gadkari paljasti myös, että projektin kustannukset nousivat myös noin 5,801 XNUMX miljoonalla rupialla.

Helmikuun alussa NHAI:n urakoitsija Patel Infrastructure loi maailmanennätyksen enintään 2.6 kilometriä nelikaistaisen betonitien rakentamisessa yhdessä projektipaikassa päivässä Delhi-Mumbai-pikatiellä. Tämä saavutus tunnustettiin Intian ennätysten kirjassa ja Golden Book of World Recordsissa.

Tämä on myös ensimmäinen kerta, kun tienrakennuksessa käytettiin 19 metrin yksittäistä betonipäällystettä, mikä tarkoittaa, että tämä päällysteaine voi levittää betonin viidelle kaistalle kerrallaan. Tämä nopeuttaa pikatien rakentamista Intiassa.

Maaliskuun lopulla NHAI ilmoitti, että sen kokonaan omistama erikoisajoneuvo (SPV) DME Developers (DMEL) on kerännyt 9,731 1,276 miljardia osarahoittaakseen XNUMX XNUMX kilometriä pitkää Delhi-Mumbai-pikatietä.

”Suurin osa rahoituksesta tuli Intian suurimmalta pankilta, State Bank of Indialta, joka lahjoitti 5,000 XNUMX miljoonaa rupiaa. Punjab National Bank, Bank of Maharashtra ja Axis Bank ovat muut SPV:n sijoittajat", NHAI sanoi lausunnossaan.

Delhi-Mumbai-pikatiehankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat noin 87,453 20,589 miljardia rupiaa, mukaan lukien maanhankintakustannukset noin XNUMX XNUMX miljardia rupiaa.

Rakennusaikana investointien kokonaismääräksi arvioidaan 53,849 48,464 miljoonaa rupiaa, jotka rahoitetaan XNUMX XNUMX miljoonan velan ja oman pääoman yhdistelmällä, loput.

Heinäkuun puolivälissä tieliikenne- ja moottoritieministeri Nitin Gadkari sanoi, että kaikki ponnistelut tehdään Delhi-Mumbai Expressway -hankkeen saattamiseksi päätökseen ripeästi. Ministerin mukaan hankkeen kokonaispituudesta 350 kilometriä on jo rakennettu ja 825 kilometrin rakennustyöt ovat käynnissä. Hän lisäsi lisäksi, että tarjoukset jäljellä olevasta 163 kilometrin pituudesta on vastaanotettu/kutsuttu ja tasetyöt todennäköisesti myönnetään kuluvan tilikauden aikana.

Elokuun puolivälissä Uttar Pradeshin ja Haryanan hallitukset päättivät jakaa tasan kustannukset, jotka aiheutuvat spurreitin rakentamisesta Jewarin lentoaseman yhdistämiseksi Delhi-Mumbai-pikatiehen.

Aikaisemmin kustannusten jakamiskaavaan pääseminen osoittautui vaikeaksi, koska suurin osa linkkitiestä kuuluu Haryanan alle. UP:n hallitus on kuitenkin sitoutunut jakamaan puolet hankkeen kokonaiskustannuksista. Tien sanotaan olevan tärkeä, koska se lisää yhteyksiä Yamuna Expresswayn alueella.

Jos sinulla on huomautuksia tai lisätietoja tästä viestistä, jaa kanssamme alla olevassa kommenttiosiossa

Dennis Ayemba
Maa/Ominaisuuseditori, Kenia

JÄTÄ VASTAUS

Kirjoita kommenttisi!
Anna nimesi tähän